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大功率液压系统的调速问题

液压系统采用节流调速方式时，由于多余流量均需从溢流阀排至油箱，因而造成很大的功率损失。系统中为满足执行机构力参数的要求，标准型油缸，溢流阀压力一般都比较高。而系统****1大流量较大时，液压泵的排量相应****，这样，在系统低速运行时，大量的流量在高压下溢流，从而大幅度降低系统的效率，造成能量的浪费及油温的升高。在大功率液压系统中，宜采用容积式调速方式。

1.免润滑性：该产品采用含油自润滑轴承，使活塞杆无需加油润滑；

2.可调缓冲性：油缸终端还加装可调缓冲，是油缸换向时平稳无冲击（客户订货时需向本公司特殊说明订购）；

3.安装形式多样性：多种安装附件供客户根据使用要求来选择；

4.耐高温性：可采用耐高温密封材料，使油缸在180°C高温条件下正常工作（客户订货时需向本公司特殊说明订购）；

5.附磁性：油缸活塞上加装一个磁铁，它可触发安装在油缸上的感应开关来感应油缸的运动位置

6.行程可调性：活塞杆端配有一个可调螺母，是油缸在其行程范围内实现可调（推力F1=拉力F2）；

液压油缸--昆山密苏液压科技有限公司

缸筒作为液压缸、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件，非标定制油缸，其加工质量的好坏直接影响了整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求很高，油缸，其内表面的粗糙度要求为Ra0.4～0.8amp;um，对于同轴度、*性的要求很严格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困扰加工人员。欢迎各界人士来电咨询。