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判断仓储配送合理化的标准：

社会运力节约标志

末端运输是目前运能、运力使用不合理，浪费较大的领域，因而人们寄希望于仓储配送来解决这个问题。这也成了仓储配送合理化的重要标志。

运力使用的合理化是依靠送货运力的规划和整个仓储配送系统的合理流程及与社会运输系统合理衔接实现的。送货运力的规划是任何仓储配送中心都需要花力气解决的问题，而其它问题有赖于仓储配送及物流系统的合理化，判断起来比较复杂。可以简化判断如下：

1.社会车辆总数减少，而承运量增加为合理；

2.社会车辆空驶减少为合理；

3.一家一户自提自运减少，社会化运输增加为合理。

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江苏正远储运有限公司对物流专线运输存在问题的解决方案：

线路优化，多点配送

货多就应该考虑多发车，确保时效。可是在货量不够发整车，距离又超出200公里之外，发车就得不偿失的情况下，天津到全国机械设备运输，该怎么办?转让给同行发也是一个对策。

在面对当下激烈的物流市场上，个人观念是：当晚上首班车装满剩余在货场的余货，可以考虑利用线路优化，把同*路的货物整合起来装车。一方面****了装车质量，另一方面则是保证时效做好了口碑。当然，对于加班车中各个站点之间货物的装卸管控，则是*问题之一。对于加盟的专线门店而言，成本和利润源也在考虑之范围内。

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