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罐区自动化中自助提油流程

司机将车驶入鹤位停车对位,依次接好静电溢油探头、付油鹤管、油气回收管后,装车防护道闸自动落下。司机在IC卡操作器上刷入卡启动发油,昌平油库储运系统,付油系统在启动发油时,将油库管理信息系统的数据库表PD_ShuJu中状态项的值改为“付油”,若鹤位错误,则禁止启动发油。启动发油时,油库储运系统方案,自动联动油气回收装置进行相应鹤位的油气回收。发油过程中的发油数据将实时上传至各监控操作站共享的Sql本地数据库中。发油完成后,发油交易记录将自动上传至油库管理信息系统。付油系统将油库管理信息系统数据库表PD_ShuJu 中状态项的值改为“完毕”。此时司机可以拆除付油鹤管、油气回收管、静电溢油探测头,装车防护道闸将自动升起,提示司机离开鹤位。装车完成后,司机将车辆驶至出口门禁处刷入卡,门禁系统接收到刷入卡信息和RFID信息时,无需发消息至油库管理信息系统,可直接通过油库管理信息系统数据库表TYD自行判断。


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定量发油中流量表使用注意事项


合理使用流量表系数

因工艺条件的限制,发油作业时油品的温度、压力与流量表检定时的温度、压力会有较大差异。当发油作业时的油品温度大于检定时的油温,且流量表在检定时,误差调整应人为使其基本误差向正的方向(大约为 0.10%~ 0.12%)偏移,以补偿温度升高带来的负偏差;反之温度降低时,流量表特性曲线向正的方向偏移,流量表在进行误差调试时,应人为使其基本误差向负的方向调整,以补偿因温度降低带来的正偏差。流量表的每一检定流量点应分别给出相应的流量表系数,在实际发油时,为减少两次检定期间因流量表误差曲线*移给实际发油量带来的误差,油库储运系统总包,通过查表和线性内插相结合的方法得到流量系数的校准数,准确计算实际容量,对其进行非线性校准,以补偿流量表特性曲线*移所产生的误差。


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