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液压油缸--昆山密苏液压科技有限公司

缓冲装置

在液压系统中使用液压缸驱动具有一定质量的机构，油缸，当液压缸运动至行程终点时会具有较大的动能，如果未及时作减速处理，液压缸活塞与缸盖将会发生机械碰撞，油路板式油缸，从而产生冲击、噪声，有*性。为了缓和以及****这种危害的发生，因此可以在液压回路中设置减速装置或在缸体内设缓冲装置。

导向带和支撑环的使用寿命直接影响到活塞密封和活塞杆密封的使用效果与寿命，所以对导向带和支撑环的要求也较高，比如摩擦系数小，硬度高，使用寿命长等。导向带和支撑环的形式有很多种，也有与与主密封组合使用的（OTH/K09）。

安装在活塞上，主要作用是密封活塞和缸筒之间的间隙，****液压油内漏等。活塞密封是液压缸内的主密封，双向承压，是液压缸所能承受压力值的醉主要密封件之一。对于活塞密封的主要要求有密封效果好，有静止状态下保压效果好，运动过程中承压能力强，*挤出，摩擦系数小，使用寿命长等。活塞密封的形式多种多样，根据不同的使用环境来选择醉合适的形式。

液压油缸活塞密封过量磨损的原因

液压油缸活塞密封过量磨损的主要原因是速度控制阀调节不当，造成过高的背压以及密封件安装不当或液压油污染。其次是装配时有*进入及密封材料质量不好。其后果是动作缓慢、无力，液压油缸，严重时还会造成活塞及缸筒的损坏，出现“拉缸”现象。处理方法是调整速度控制阀，对照安装说明应做必要的操作和改进。