江*化*、液化*供应、荣盛达（无锡）能源

液化分离空气

　　利用冷却液化后的空气进行精馏和分离，是大部分工业用液氧和液氮获取的途径。从冷能的理论分析可知，LNG冷能应在尽可能低的温度下利用。由于空分装置中所需达到的温度比LNG温度还低，因此从这个角度来讲，LNG的冷能能得到****1佳的利用。液化空气的工艺过程：压缩—换热—反复压缩—换热冷却—隔热膨胀—再压缩—换热循环，直至液化，然后精馏分离氮气和氧气，由工艺过程可知，空分过程需要大量冷能。因此在空分过程中可以充分利用LNG冷能分离空气，这样做比传统的方法节省大量的能量，从而节省开支增加经济效益。

*经由压缩机处理前混入湿气，产生冰堵现象

　　在*的生产过程中，压缩机处理是非常重要的一步。进入压缩机处理之前，*必须为干燥性气体，但若是在经由压缩机处理前混入水蒸气等湿润气体，江*化*，往往会使得压缩机中间的管道发生冰堵现象，****终导致制冷剂无法正常工作，*的后续生产工作无法进行。公司自成立以来，以客户至上、真诚服务、利他共赢的营销理念开拓市场，已赢得广大客户的一致好评。公司坚持“发展清洁能源，液化*厂家，创造美好生活”的发展方向，积****推广使用更清洁、更安全、更高热值、更易储运的液化*(lng)，减少大气污染，还蓝天白云、青山碧水的美好家园，作出我们应有的贡献。

液化*常见预冷步骤中的不足和革新

LNG储罐进液时，是“缓慢打开储罐上进液阀门，使槽车内的低温氮气进入储罐内”，由于氮气的密度比空气的密度大，液化*供应，氮气自然从储罐上部往下部沉，而本来位于储罐下部的空气由于受密度小和氮气的挤压会慢慢往储罐上部*，两者相互融合、相互稀释，再从储罐上部的气相管道放掉，速度非常缓慢，也十分浪费氮气。

　　针对这一情况，我们如果利用氮气和空气密度的不同，液化*供应商，在预冷步骤二中，LNG储罐进液时，是“缓慢打开储罐下进液阀门，使槽车内的低温氮气进入储罐内”，这样密度较大的氮气相对于空气一直处于储罐的下部，密度较小的空气会自然而然的被氮气一层一层的往储罐上部挤压和转移，它们之间只有界面的接触，如果打开储罐上部的气相管道，空气会顺理成章的被置换出储罐，这样一来，整个预冷中的这一关键环节就不仅大大****了速度，也大大的节省了氮气，降低了成本，****了安全系数。