驰云金属(图),基坑护栏生产厂家,基坑护栏

锌钢基坑护栏的基材由六层组成，分别是:

1、钢材层(Base steel)：基材，硬度值为159DPN；

2、锌钢合金层(Zeta layer)：****靠近基材的一层致密合金层，构造复杂，基坑护栏生产厂家，耐腐蚀性****强，以FeZn7及FeZn13化合存在，硬度值为211DPN，含Fe为7%-11%；

3、亚铅层(Delta layer)：显著单斜系柱状*，Fe含量为6%，耐腐蚀，硬度值为179DPN；

4、纯锌层(Eta layer)：稠密六方晶系，变形加工不易*裂，锌纯度98.5%，基坑护栏，硬度值为70DPN；

5、高锌磷化层：具有良好的耐腐蚀性，并增强涂膜与基材附着力；

6、高温固化层：优异的防腐性能及*撞击性能，基坑护栏销售，具有****的*紫外、****和表面自洁性能，色泽变化率15年不超过5%。

说起热镀锌就是在加温的情况进行镀。将锌熔化成液态后，将母材浸入其中，这样锌就会与母材形成互渗，结合得非常紧密，中间不易残留其它杂质或缺陷，类似于两种材料在镀层部位熔化到一起了，而且镀层厚度大，可以达到100微米，所以耐腐蚀能力高，盐雾试验96h没问题的，基坑护栏生产，相当于通常环境下10年；而冷镀锌是在常温下进行电镀，过程就不说了，虽然也可以控制镀层厚度，但相对来讲镀层结合强度及厚度都较低，所以耐腐蚀能力差些。

每一种等级的各种形式道路护栏均应根据应用路段，按照评价等级相应的车辆总质量，选择小型客车、大型车辆两种车 型进行实车碰撞试验。小型客车主要进行车内乘员头部性能指标、胸部性能指标、腿部性能指标、车体三方向加速度、车辆运行轨迹 等项目的测试;大型车主要进行护栏的防撞能力、大动态变形量和车辆运行轨迹等项目的测试。

车辆与道路护栏发生碰撞时应能保证车内乘员的生命安全，不受到严*害。

道路护栏应能够有效地阻挡车辆并对车辆进行导向，禁止车辆任何形式的穿越、翻越、骑跨、下穿护栏。

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