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声屏障盲目增高不一定好

传统的声屏障是指竖立在路途边际的平面反射型障板。它的降噪量为10dB左右乃至更小,西安高架桥声屏障,尤其在快车道和居民区的相对方位已定的情况下,高架桥声屏障哪家好,声屏障则成了仅有可行的交通噪声控制手法。

声屏障的特性通常可经过添加其高度进行有用的改进,虽然高度增1m可带来IL添加1.5dB的效益,但如此带来如下的负效应也不行无视。

1)路途两边的居住区光线缺乏;

2)司机的视野遭到遮盖,易构成视觉疲惫;

3)屏障加高,致使自重添加,其根底需求加固,随之造价升高。

研究表明,当传统屏障高度为4m时,钢屏障的性能价格比更好。因而仅经过添加声屏障高度来满意降噪需求不行取。鉴于此及景象上的思考,有必要改进规划办法,拓宽规划思路,高架桥声屏障厂家*,并测验经过其他路径进步屏障的声学特性。







什么是高速隔音板?

高速隔音板是高速公路声屏障的另外一个叫法,也叫高速公路隔音板,公路声屏障,百叶吸音板,消音墙等等。具体的可用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响,也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。

对于隔音板,顾名思义就是能隔绝声音的板材。事实上,一般所有的事物都能隔音,只是隔音效果有差异罢了,隔音板就是能平均隔声量超过30db的板材,高架桥声屏障参数,30db指的是一种噪声级,这个数据表明,使用隔音板后的环境里可以听见人们的小声交谈。







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