液化*采购|苏州*| 荣盛达（无锡）能源有限公司

*汽车加气站有几种类型

*汽车的使用规模越来越广泛，针对于服务*汽车的加气站，也开始快速建设。*汽车加气站是指固定或移动方式给*汽车充装*的场所或装置。英文为Refuelling Stati*。

*汽车加气站有哪些分类？

（一）快充CNG加气站

指将*压缩到25Mpa后快速给*汽车加气的场所。英文为CNG Quick Filling Stati*。

（1）固定站：建在固定地点，通过压缩机将*压缩到25Mpa储存在高压储存器中，通过加气机给汽车加气的场所。英文为CNG Filling Stati*。

（2）撬装站：将加气站相关设备和装置安装在一个橇体上的CNG加气站。英文为CNG Skid－Mounted Filling Stati*。

（3）移动站：将加气站相关设备和装置安装在汽车上，根据需要在不同地点，接上气和电就可以给汽车加气的可移动的加气车。英文为CNG Mobile Filling Stati*。

（4）子母站：在没有*管道的地区或城市，用大型CNG拖车，液化*供应商，将供气站（称为母站）的*运送到给汽车加气的多个站点（称为子站）的加气方式。英文为CNG MD Filling Stati*。

（5）地下站：在用地紧张的大城市，将压缩*加气站建在地下，在地面给汽车加气的CNG站。英文为CNG Underground Filling Stati*。

（6）屋顶站：在拥挤的大城市，将压缩*加气站建在屋顶，在地面给汽车加气的CNG站。英文为CNG Roof－Mounted Filling Stati*。

（7）油气合建站：将加油和加气装置建在同一个场所的站。英文为 CNG／Diesel Filling Stati*。

（二）慢充CNG加气站

在车辆集中，只经过压缩机在夜间或车辆停运时直接给汽车加气的CNG站。英文为CNG Slow Filling Stati*。

（1）停车场慢充站：在车辆集中的车队停车场建设的，用压缩机在夜间或车辆停运时直接给汽车加气的CNG站。

（2）小型加气装置：供家庭汽车加气的小型慢加气装置。英文为Small CNG Filling Stati*。

（三）LNG加气站

将液化*给汽车加气的站。英文为LNG Filling Stati*。

（1）直接液化的LNG站：在站上将*直接液化后给汽车加气的站。

（2）不直接液化的LNG站：将已经液化的*运到站上储存后给汽车加气的站。

（四）L－CNG加气站

将液化*汽化后以CNG方式给汽车加气的站。英文为L－CNG Filling Stati*。

（1）直接液化的LNG站：在站上将*直接液化后给汽车加气的站。

（2）不直接液化的LNG站：将已经液化的*运到站上储存后给汽车加气的站。

*自动计量系统的常见故障及其维护措施

　　由于*自动计量系统的运作是连续不间断的，所以在运作过程中常会出现故障，造成计量失准，或者中断系统运作。正确、及时地排除故障，恢复自动计量系统的政策运行是系统维护工作的重要内容。由于自动计量系统本身结构复杂，加之运行的长期性，加大了系统出现故障的几率，自动计量系统的故障问题主要包括了硬件系统和软件系统两个大方面的故障。

　　1、硬件系统――直流电源故障

　　故障的具体表现是组态软件(人机界面)界面显示的数据不变，或者没有流量、差压、压力、温度等显示。

　　针对这一故障，首先要查看流量变送器的显示状况，无显示表明无正常供电，此时要先查看变送器的电源插头有无松动，若插头无松动，就要使用万用表测试直流电源和电压，液化*气瓶充装，若表头电源插头无电压，说明供电线路发生了断路，查找断点并进行连接*;若电源和电压都正常，则说明是变送器出现故障。其次，若直流电源无输出，就要检查交流电源。若输入电流不正常，就要检查电源开关的闭合情况、电源正常与否;若输入电流正常，液化*采购，就要检查直流保险，若保险损坏，更换保险即可*，若保险正常就说明电源损坏。

　　2、硬件系统――交流电源故障

　　一种故障表现是*自动计量系统整体都不工作，其他供电正常;另一种故障表现是除控制计算机不工作外，显示器和其他供电都正常。

　　针对*种故障，首先要检查插头有无松动、开关是否闭合，若正常就测量插座或开关处的电源，若电压为220V就查看UPS电源是否正常供电，若正常就查看保险情况，若保险正常就检查UPS输出电压，在电压不正常就说明是UPS故障。针对第二种故障，首先要查看电源开关，若闭合开关后仍无供电，就要检查计算机电源插头有无接触不良或松动、主机保险有无损坏。

　　3、硬件系统――变送器及管理器故障

　　(一)、故障表现：计算机显示值和表头差压值不相等

　　该种故障出现的原因是回零操作不当，使差压值在变送器的单向受压下超出了差压值允许范围，对于这样的差压值计算机会判定为异常数据，从而保持原值显示，而表头则显示叠加后的差压值。针对这一故障，要先停止计量点，几分钟以后再启用计量点，在差压值回零后，再开启现场仪表。为避免出现该类故障，操作人员一定要****回零、排污操作中的单向受压。

　　(二)、故障表现：雷雨天气后，常常无法上传计量数据

　　这一故障的产生原理是由于传输线路的周围会在雷雨天气产生强烈的冲击电压，苏州*，若系统接地不良、或没有避雷装置，就很容易使计算机、仪表受损。该故障是因为雷雨天气产生的重启电压损坏了仪表的通讯模块，因此更换新的通讯模块就可*故障。

　　4、软件故障――人机界面无显示

　　故障的具体表现是人机界面没有数据显示，但现场仪表正常运作。针对这一故障，首先要查看计算机驱动程序的工作情况(有无实时更新和计量数据)，若有数据更新，一般都可能组态软件出现故障，重启软件即可恢复，该故障不影响计量数据的正确性;若驱动程序无数据更新，则说明驱动程序出现了故障，将其重新启动即可恢复数据更新，该类故障会对计量数据产生一定影响，所以排除故障后还要修正流量。

　　5、软件故障――不对小流量进行计算

　　故障的具体表现是在有小流量的*流经管道，流量数值无变化。该故障产生的原因是系统中的小信号截断值设置过大。由于管道中即使无气流经过也会存在低信号，通过小信号截断就可以避免在该种情况下造成错误计量，但是若管道中的流量较大、压力较高，很小的差压下也可得出较大的流量值，所以不可设置过大的小信号截断值。针对这一故障，依据实际情况，适当将小信号截断值调小即可避免这种计量误差。

*计量工作发展的现状

　　1.*计量工作的发展呈现出智能远程化及自动化等特征

　　*的计量是一项工作量十分巨大的工作，对*的流量进行准确、有效的计量是十分必要的。随着科技的不断进步，电子信息技术已经被广泛运用到我国*的流量计量工作之中，工作人员可以直接通过电脑进行远程控制，使得计量工作更加智能远程化及自动化，进一步****了*计量工作的发展。

　　2.仪表的选择向多元化发展

　　传统*计量的仪表仅能简单地记录流量，记录的数据并不十分****。这种仪表因为简单的结构****易受到各种因素的影响，不能够精1确计量相关数据，导致了*资源一定程度的浪费，社会经济的发展也间接受到一些影响。因此，我国为了能够对*进行更好的计量工作，近些年来不断****科技投入，研制出了具有多种用途、适应各种环境的流量计量仪表，用来适应工业生产和日常生活的需要。目前我国的*计量仪表已经逐步从单一结构向多元化发展。

　　3.*计量数据的管理正在逐步完善

　　*流量计量工作无论在日常生活还是工业生产中都有着十分重要的作用。对*进行准确有效的计量，是*行业快速发展的有力保障。在*得到使用的初期，其计量仪表结构十分简单，记录的数据也十分粗略，对*计量数据的管理并没有得到重视，管理方式也存在着各种不足之处，导致这些数据不能够得到有效的利用，*的生产企业就不能够准确的了解其使用情况和特点，也就不能有效的对其进行监督和管理。近年来随着我国科技的不断发展，信息技术已经在*计量方面得到了广泛应用，使得*流量计量数据更加****，对计量数据的监理模式也逐步科学化、信息化。