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有轨电车密织城市轨道网

从河西奥南到麒麟科创城,南京着手在次级交通走廊和轨交空白地区规划中低运量轨交系统。南京市规划局市政处工程师陈麒介绍,南京总共要布局20多条有轨电车线,串联衔接地铁交通,增强公交吸引力。

合理的公共交通布局,应是大运量的地铁、中低运量的轨交、常规公交有机级配、梯次分布,但南京公共交通呈“哑铃型”,高新科技,“两头强、中间弱”,这样的结构带来两方面问题:一是地铁“单骑突进”,高新科技公司,缺少中低运量轨交衔接,距城区越远辐射力越弱;二是常规公交由于道路拥堵,运行能力尚待提升。


超声波探伤仪缺陷波形假象

****常见于筒类锻件、矩形锻件、黑皮探伤薄管板、轴类锻件靠近台阶 附近等。因表面粗糙或存在台阶、棱角、锤印、斜面等因素,使声波大量反射、折射,高新科技设备,造成类似“海市蜃楼”现象。****典型的探伤现象是:只在一个方向上发现缺陷,其它方向没有。

但对于黑皮探伤的薄管板和轴类锻件靠近台阶附近等,就需要经验和了解过程等知识来判断了。能够准确识别和判断缺陷,说出其产生的原因及环节,高新科技市场,是一个探伤师(包括技术人员)的很高境界。这需要广博的理论知识和丰富的实践经验。


国际合作

南京林城亿轮轨道交通技术有限公司与欧洲大的工业研究院——德国弗朗霍菲无损检测研究院(Fraunhofer Institute for Nondestructive Testing,简 称 IZFP)有着长期的交流、共研项目和友好合作关系。德国弗朗霍菲无损检测研究院成立于1972 年,是德国弗朗霍菲*下属的研究所,****从事材料的无损检测研究,拥有世界上****的无损检测技术。


IZFP 的无损检测产品涉及到工业、交通、航空等领域。铁路相关产品的研究是 IZFP 的一大重要研究领域,形成了从车轴到轮对的生产、日常检查、在线检查、落轮检查等系列化检测产品,并在德铁(DB)广泛使用。


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