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中国铁路总公司年底再次启动动车招标

世界轨道交通资讯网讯 中国铁路总公司(中铁总 )近日再次启动动车组招标，共63列动车组，总价接近200亿元。

这是中铁总年内第二次采购，此*次是7月15日，中铁总发布招标公告启动年内大规模动车组采购，共351列，总价接近600亿元，规模亦属中铁总有史以来单次动车组采购大一单。

至此，2015年中铁总共招标动车组合计418列，南京高铁安检装备，数量创历史之高。

地铁安检

地铁安检 是进入地铁人员必须履行的检查手续， 是保障旅客人身安全的重要****措施。地铁安检事关所有进入地铁的旅客人身安全， 所以所有进入地铁的旅客都必须无一例外地经过检查后， 才能允许进入。

也就是说，地铁安检不存在任何特殊的对象。所有进入地铁的人员都必须接受地铁安检。地铁安检的内容主要是检查旅客及其行李物品中是否携*、腐蚀、**性等危险物品， 以确保地铁及乘客的安全。地铁安检必须在旅客进入地铁前进行， 拒绝检查者不准进入地铁，情节严重者可转交至*处理。

有轨电车密织城市轨道网

从河西奥南到麒麟科创城，南京着手在次级交通走廊和轨交空白地区规划中低运量轨交系统。南京市规划局市政处工程师陈麒介绍，高铁安检装备公司，南京总共要布局20多条有轨电车线，高铁安检装备企业，串联衔接地铁交通，****高铁安检装备，增强公交吸引力。

合理的公共交通布局，应是大运量的地铁、中低运量的轨交、常规公交有机级配、梯次分布，但南京公共交通呈“哑铃型”，“两头强、中间弱”，这样的结构带来两方面问题：一是地铁“单骑突进”，缺少中低运量轨交衔接，距城区越远辐射力越弱；二是常规公交由于道路拥堵，运行能力尚待提升。