单开道岔型号、广东单开道岔、西牛道岔(查看)

我国铁路道岔发展概况：1962年“62”型道岔的性能有了明显****。尖轨补强板厚度由10mm增加到12mm，长度相应加长，单开道岔价格，护轨与基本轨间隔铁由单孔改为双孔，导曲线增设轨撑垫板，使道岔稳定性****，维修量减少。解决道岔*空间的根本之道，当然是消灭*空间。既然普通道岔做不到，就必须研制特殊道岔——活动心轨道岔。

道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。我国铁路道岔发展概况：60kg/m钢轨主要技术标准。轨型为50kg/m及60kg/m(将来还包括75kg/m)钢轨，不包括43kg/m钢轨。

道岔安装装置检修标准：

1. 道岔安装装置固定螺丝紧固，装置无旧伤裂纹。

2. 各连接杆、外锁装置无旧伤裂纹，杆件无磨卡及锈蚀，销孔磨耗不大于1mm，单开道岔型号，绝缘良好。

我国铁路道岔发展概况：1962年“62”型道岔的性能有了明显****。发展整铸高锰钢辙叉，钢轨组合式辙叉采用短心轨爬坡式，单开道岔厂，辙叉趾、跟端设桥型垫板，翼轨采用堆焊加高，轨面与护轨轨头侧面进行淬火，*性能增强。如果道岔定、反位都能操动，就是没有表示。用万用表交流250v档，在分线盘测量X1(或X2）与X3间有无交流110V左右电压，广东单开道岔，如果有电压，则是室外故障，否则是室内故障。