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路飞镁业与您介绍:镁合金的氧化技术--------常规阳****氧化处理

常规阳****氧化处理也就是工件在低电压作用下进行的阳****氧化处理技术。通常经过常规阳****氧化处理后,工件表面形成较为致密的氧化膜层,该膜层主要由氧化镁与六方氢氧化镁构成,与基体结合良好。与化学成膜处理相比,常规阳****氧化处理膜层的耐蚀性、*性好、机械强度高,工件的尺寸精度几乎不发生影响,在某些使用情况下可省去涂装工艺,直接可作为****终处理,因此常规阳****氧化处理技术得到了较为广泛的应用。

浙江路飞镁业有限公司位于金华市武义,本公司****生产镁合金,镁合金压铸,轮毂,自行车轮毂,电机轮毂,镁合金制品。本公司自成立以来不断的强化公司管理,电机轮毂批发厂家,完善了各项管理制度。本厂技术力量雄厚,电机轮毂制造商,具有较强的产品开发能力和生产能力。产品规格齐全,质量稳定、可靠,深受广大客户的青睐。


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路飞镁业与您介绍:镁合金表面处理技术——镁合金氧化技术 镁合金是****轻的金属结构材料,其密度为 1.75~1.90g/cm3。镁合金的强度和弹性模量较低,但它有高的比强度和比刚度,在相同重量的构件中,选用镁合金可使构件获得更高的刚度。镁合金有很高的阻尼容量和良好的消震性能,它可承受较大的冲击震动负荷,电机轮毂生产商,适用于制造承受冲击载荷和振动的零部件。在摩托车工业中****常见的,就是镁合金轮框,例如 NSR-250SP 。镁合金具有 优良的切削加工性和抛光性能,在热态下易于加工成形。


路飞镁业与您介绍:镁合金还个有良好的耐腐蚀性能,电磁屏蔽性能,防辐射性能,可做到100%回收再利用。镁合金件稳定性较高压铸件的铸造行加工尺寸精度高,可进行*机械加工。镁合金具有良好的压铸成型性能,压铸件壁厚为小可达0.5mm。适应制造汽车各类压铸件。镁合金在汽车上****早的应用是三十年代英国伦敦城市公交的曲轴连杆箱体铸造件。在那个时期,生产出50多万件拖拉机变速箱壳体,而且至今仍在生产。在汽车动力系中,镁的应用数量为大的公司是大众汽车公司。这些部件的重为17公斤,比它所替代的铸铁件要轻50斤。

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浙江路飞镁业有限公司
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