起重及冶金用电动机|滦县YZR280S1-8 45KW

（5）交流接触器大量减少，电动机主回路实现了无触点化控制，避免了因接触器触头频繁动作而烧损以及由于接触器触头烧损而引起的电动机损坏故障。

（6）交流变频调速系统可以根据现场情况，灵活调整各档速度和加、减速时间，使得变频起重机操作灵活、现场适应性好。

（7）交流变频调速系统属高1效率调速系统，运行*，发热损耗小，因此比老式调速系统大量节电。

（8）变频器具有完善的保护、监测及自诊断功能，如再结合PLC控制，可大幅度****变频起重机电控系统的可靠性。

4、电动机对频繁启动、制动的适应能力

由于采用变频器供电后，YZR280S1-8 45KW，电动机可以在很低的频率和电压下以无冲击电流的方式启动，并可利用变频器所供的各种制动方式进行快速制动，为实现频繁启动和制动创造了条件，因而电动机的机械系统和电磁系统处于循环交变力的作用下，给机械结构和绝缘结构带来疲劳和加速老化问题。

5、低转速时的冷却问题

首先，异步电动机的阻*不尽理想，当电源频率较底时，电源中高次谐波所引起的损耗较大。其次，普通异步电动机再转速降低时，冷却风量与转速的三次方成比例减小，致使电动机的低速冷却状况变坏，温升急剧增加，难以实现恒转矩输出。

起重电机

热管式冷却技术的发明可以溯源于1942年申请并于1944年公布的美国专利，而实际上****早的成功应用是在1964年美国的宇航技术上，随后在各国科学界的努力下，热管技术在理论设计、制造工艺以及应用领域上都取得了****大发展。目前，作为一种成熟的冷却技术，热管作用高1效传热元件已在许多工业领域得到推广应用。我国从上世纪50年代由中科院力学所等单位开始开展此项技术的研究工作，并陆续研制成功各种热管；80年代以后我国更多单位参与热管技术的应用研究，而且在电子工业、空间技术、能源工程等领域获得了成功应用。