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首先气液增压缸压缩空气为液压油增压,可实现无级增压,无需液压泵增压系统,集成化结构,将传统的液压系统及液压缸集为一体,无需高压联结管路及控制元器件,无液压,可长期免维护工作,YTA增压缸,可靠性****高,集气压与液压上风于一体,气压方面的要求是气源来之利便,气动控制简便,可靠,经济,高0效节能.液压方面的需求,液压油不可压缩,同时气液增压缸优异机能,*的运动特性,cpt增压缸,优异的力学特性;同时也具有****前辈的技术机能.同时优异的力学机能只要体现在快进行程,增压缸供应商,纯气动,但力很小,驱动模具快速小力与工件接触到位,接触力约为额定****0大冲压力等.以上是简析气液增压缸的一个特别上风过程.



气液增力冲压技术及其设备的核心是-气液增力缸。它是一个内置液压油系统的气增油压的冲压动力装置,只需4bar~7bar压缩空气驱动,即可产生2kN~2000kN的冲压力。在冲压设备中,就是以此高可靠性的集成组合,昆山增压缸,取代了传统冲压设备的繁杂动力驱动系统和庞大的装机功率。而在运动特性方面,气液增压缸又以专利的三行程冲压循环*改变了传统冲压设备二冲程冲压循环带来的诸多弊端,为这一新的冲压技术奠定了****的运动学基础。

三行程气液增压冲压技术及其设备为工业界的冲压加工,尤其是汽车工业的冲压加工,带来了全新的冲压概念和冲压实践。



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