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该汽车离合器的气压助力器设在液压操纵机构中,与气压制动系及其他气动设备共用一套压缩空气源。其主要由气压控制阀、液压缸、动力活塞、壳体等四大部分组成。

为了使驾驶员能够随时感知并控制离合器分离或接合的程度,气压助力器的输出力与离合器踏板行程成一定的递增函数关系。此外,制动总泵铝活塞,当气压助力系统失效时,制动总泵采购,也能保证借助人力操纵离合器。









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随着提升阀门开启行程的*,压缩空气推动动力活塞、推杆、液压活塞、推杆和推动离合器分离叉轴旋转,使离合器分离轴承向前推动分离器杆垫环,离合器分离。当松开脚踏板时,制动总泵,油压下降,在压盘弹簧作用下反推推杆、液压活塞、推杆和动力活塞,使提升阀门关闭,芯杆的前端离开提升阀门,使膜片前腔和动力活塞后部的压缩空气通过芯杆中的排气孔流入膜片后腔,制动总泵加工,经过通气塞排入大气,在液压活塞作用下,液压油返回离合器总泵。


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