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错误：直接给蓄电池充电

　　蓄电池的初次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有****大的影响。不充电或是直接充电，都会缩短寿命。正确做法是加注完电解液后，充电大约1小时左右即可安装使用。

对于行驶时间较长的车主，秋季也要注意蓄电池的电****接线是否存在问题，如果发现电****接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉，这些绿色氧化物会引起发电机电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时还会引起电瓶报废，或者打不着车。

　　此外，蓄电池一旦长时间不用，它会慢慢自行放电，直至报废，所以汽车应当每隔一段时间就使用一次，给蓄电池充电或*。

天气慢慢转冷，固耐得轮胎为你讲解冬季汽车车载空调该如何*？

一、正确使用暖气系统

1、对于新车应经常开窗通风，因为新车蒸发器等在装配时会使用胶水等化学制剂，从风道中散发出异味，污染室内空气。

2、冬天的室内暖气温度不宜过高，原因有二：a.室内外温差过大，人容易感mao不适；b.过高的环境温度，容易让人瞌睡，不利行驶安全。

3、经常使用空调面板的 AUTO 键，使室内的温度相对稳定，*会感到*，同时也能保持室内的空气质量。

4、在环境比较干净的地区使用外循环，净化室内空气，而在外部环境较脏的地区行驶时一定不要忘记使用室内循环系统。

轮胎的制造过程

混炼

您轮胎的橡胶中混合了高达30种原料，原料的比例取决于轮胎的性能目标。它是由多种类型的橡胶，填充料及其它原料构成，在被称为班伯里密炼机的巨型搅拌机中把它们混合在一起，生产出一种将用于压延的黑色的粘性的胶料。

压延

待混炼后的橡胶冷却后，将其发送到一个特殊的开炼机，在这里橡胶被切成将形成轮胎基本结构的条状。在此阶段，也要制备轮胎的其它部件，其中的一些部件则要覆盖上另一种类型的橡胶。

成型

从内到外组合成轮胎本身。纤维织物件、钢丝带束层、胎圈、帘布层，胎面和其它部件被放置在一个轮胎成型机，确保每一个部件是在它的准确位置上。产出了看起来与****终产品有些相像，称为生胎。

硫化

生胎被放入加热的模具中加压固化是为硫化，所有轮胎的部件被压合在一起并赋予其轮胎的****终形状，包括其胎面花纹和制造商的胎侧标记。