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全液压钻车的智能化将渐近发展

全液压钻车是液压凿岩机的操纵、控制设备,是机械化凿岩的“机械手”,它的进一步发展必然是走向智能化,使凿岩作业从笨重的体力劳动*解放出来。20世纪,已有超过60台微机控制全自动钻车用于凿岩工程,做到了与高科技的发展基本同步。但是,大面积的液压钻车智能化问题,还有很多工作要做,包括对液压钻车智能化认识的****、电液元件性能与可靠性的改进、控制系统的不断*、传感元件与检测系统适用性与可靠性的改进、故障诊断系统的不断完善以及电子元件与微处理系统对地下与野外环境适应性的****等。应进一步巩固在大断面隧道应用微机控制全自动液压钻车的经验,逐步解决露天钻车、矿山井下用钻车以及特殊功能钻车的智能化问题。

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  蓄能器端盖裂纹

  产生裂纹有以下 3 个方面的原因:

  一是检查蓄能器压力的方法不当。对蓄能器压力的检查不能过于频繁,这是因为检查时容易造成蓄能器气囊中氮气泄漏。蓄能器在充气压力低的情况下运行,将导致液压油产生的冲击力过大。该冲击力作用在蓄能器端盖上,可导致蓄能器端盖产生裂纹。

  二是未更换充氮压力阀。蓄能器大修时,应更换充氮压力阀。这是因为旧的充氮压力阀经过长期频繁开、闭,其密封面会产生磨损。充氮压力阀密封面磨损后,可造成蓄能器气囊中氮气泄漏,进而导致蓄能器端盖产生裂纹。

  三是蓄能器端盖拧紧力过大。未按规定力矩拧紧蓄能器端盖,可造成其内部产生附加应力,导致其产生早期裂纹。


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