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高铁的分类

在国际上,我国铁路系统是以“和谐号“闻名的,英文名CRH,南京高铁安检装备,就是“中国高速路”(China Railways High-speed)的简称,CRH还有“高铁”和“动车”的二级分类。

动车组是一种列车车型,高铁安检装备企业,用于区别以前的普通列车。因为普通列车是靠机车牵引的,车厢本身不具有动力,高铁安检装备施工,而动车车厢自带马达,运行时不光是机车带动,车厢也会“自己跑”。

按照速度可分为三大级别:1、高速动车组(时速250km及其以上,标号G,主要对应高速铁路),所以时速250公里以下城际列车(标号C,当然也有250公里以上的)是不属于高铁列车的,而属于快铁列车;2、一般动车组或中速的(标号D,时速160和200公里,主要对应快速铁路)、3、低速动车组(时速140公里的 ,以适应城市轻轨)。

还有一个****直观辨别法——高铁(G字头的高速动车)是在无砟铁路上运行的(砟,岩石、煤等碎片的意思,无砟轨道指的是没有小石头的轨道);动车(D字头的快速动车)是在有砟的轨道上运行的。


国际合作

南京林城亿轮轨道交通技术有限公司与欧洲大的工业研究院——德国弗朗霍菲无损检测研究院(Fraunhofer Institute for Nondestructive Testing,简 称 IZFP)有着长期的交流、共研项目和友好合作关系。德国弗朗霍菲无损检测研究院成立于1972 年,是德国弗朗霍菲*下属的研究所,****从事材料的无损检测研究,拥有世界上****的无损检测技术。


IZFP 的无损检测产品涉及到工业、交通、航空等领域。铁路相关产品的研究是 IZFP 的一大重要研究领域,形成了从车轴到轮对的生产、日常检查、在线检查、落轮检查等系列化检测产品,并在德铁(DB)广泛使用。


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