协调式交通控制机_无锡志昌机械(在线咨询)_英德交通控制机

智能交通信号灯管理系

以前的交通信号灯管理系统由于和信号灯单独分开，控制信号灯还要到交通现场控制，全市区的交通情况得不到及时反馈，缺少全局的交通信号平衡管理的能力，从而导致交通的效率日益低下。由于许多市里面的红绿灯大多为数年前建设，当时城市初步发展阶段，无论是人1流量还是车流量都较少。而近几年来，协调式交通控制机，中心城市发展迅猛，人1流、车流量猛增，原有的红绿灯设置已逐渐不能满足需求，所以部分路口红绿灯存在一定程度上的不合理问题。另外由于车辆的迅速增加，每年以高速的递增，由此给道路管理特别是红绿灯设置问题带来了影响。许多交通负责人都认识到:鉴于红绿灯问题日益突出，交1通部门要着手对全区的红绿灯进行整体研究，摸底调查，全1面分析，定期对各路口红绿灯进行检查。根据道路车辆流量流向分析，以保证主向交通顺畅。

交通灯控制系统的工作原理 交通灯控制系统主要由控制器、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等部分组成。秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的标准时钟信号源，交通控制机厂家，译码器输出两组信号灯的控制信号，经驱动电路后驱动信号灯工作，****交通控制机，控制器是系统的主要部分，由它控制定时器和译码器的工作。 （1）定时器 定时器由与系统秒脉冲（由时钟脉冲产生器提供）同步的计数器构成，要求计数器在状态信号ST作用下，首先清零，然后在时钟脉冲上升沿作用下，计数器从零开始进行增1计数，英德交通控制机，向控制器提供模5的定时信号TY和模25的定时信号TL。 计数器选用集成电路74LS163进行设计较简便。74LS163是4位二进制同步计数器，它具有同步清零、同步置数的功能。是低电平有效的同步清零输入端， 是低电平有效才同步并行置数控制端，交通灯的ASM图数控制端，CO是进位输出端，D0～D3是并行数据输入端，Q0～Q 3是数据输出端。由两片74LS163级联组成的定时器电路。

led交通信号灯安装位置的基本原则：

　　1、设置的led交通信号灯和灯杆不应*道路通行净空限界范围。

　　2、在led交通信号灯的前方，基准轴左右20°范围内不得有影响交通信号显示的遮挡物。

　　3、确定交通信号灯的安装位置时，应有用户交1警支队的代表在场，便于沟通协调现场拍板，避免反复。

　　4、led交通信号灯安装时，其安装位置的前50米的路旁不得有影响信号显示的树木或其它高于信号灯下沿的遮挡物。

　　5、led交通信号灯背面不得有彩灯、广告牌等易与信号灯灯色产生混淆的物体。若是悬臂式机动车灯杆的基础位置，应尽量远离电力线沟、窨井等，同时，与路灯杆、电杆、行道树等相协调。

　　以上所介绍的内容，就是led交通信号灯安装位置的基本原则。通过合理的选择led交通信号灯的安装位置，对于加强城市交通管理，便利交通运输，维护交通安全等方面来说，具有很大的作用。