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高温合金和钛合金分别占****航空发动机总质量的55%~65%和25%~40%,其中主要的、也是****重要的是锻件。高温合金主要用于航空和航天发动机的涡、压气机盘、叶片和机匣以及涡轮、燃烧室和加力燃烧室的火焰筒、机匣、轴、喷嘴、隔热板、承力环及紧固件等热端部件;现代航空发动机涡和压气机盘全部由高温合金和钛合金锻件制成;每台现代航空发动机大约有3000件叶片,其中大约90%由钛合金和高温合金精锻件制成。


装加球化剂过早或堤坝凹坑内铁液未倒净

  浇注后,红热的浇包底部,马鞍山合金包芯线,温度高于900℃。如果马上装球化剂,Mg、RE在高温的烘烤下损耗一部分(有冒烟现象);若堤坝凹坑内铁液未倒净,Mg的损耗更多;另外过热的预热温度也会促使球化剂的过早熔化。

  ****措施:让浇包冷却降温一段时间,在出铁液之前装球化 剂,同时,浇注后及时把浇包内剩余的铁液倒干净,并把包内的熔渣扒干净。

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  公司现有员工900余人,其中具有中、职称的****技术人员和管理人员210人,厂区占地面积280余亩,建筑面积5万平方米,固定资产8000万元。公司凭借“诚实经营,互惠互利”的经营方针,在公司*及全体员工的不懈努力下,已发展成为同行业的*企业,为我国钢铁工业的发展做出了应有的贡献。



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