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　　新路名，新规则——数字化高速

　　比如，国道高速当中，首都*线都采用一位数，如京哈高速的编号为G1，纵线或横线则采用两位数，濮阳到上海，如沈海高速调整为G15，而绕城高速和联络线则采用四位数编号。这样，各个层级的高速公路名称编排就显得井井有条。

　　正是在高速路编号的基础之上，新的高速路桩号才能实行统一编号，从而解决了新增出口编号的衔接问题。按照设计思路，各出口编号采用里程桩的后三位数值表示。这样，新编排的出口编号便不存在调整的问题。同时，司机仅根据出入口的桩号，就能估算出行车距离等里程信息。

　　拟建设规模：拟建项目高速主线长171.838公里，共占地20022.7亩。主线设大桥56座，中小桥31座，涵洞134道;隧道8座;互通式立交17处;分离式立交88处;设通道135道，天桥17处;设匝道收费站12处，服务区4处，濮阳到上海汽车时间表，养护工区3处，路段监控通信分中心1处，桥隧管理所1处。

　　连接线2条，全长11.12公里，共占地674.5亩。分别为驻马店西互通连接线长1.13公里、蚁蜂互通连接线长9.99公里;连接线共设中小桥6座，涵洞10道，平面交叉16处。