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其实，不锈钢双头螺栓，人们在使用汽车的过程中，总会有一些小误区

螺栓越紧越好

汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，不锈钢双头螺栓生产厂家，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生变形；另一方面将使螺栓产生拉伸变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。

传动皮带越紧越好

汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整过紧，易拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的3%至5%为佳。

一些不锈钢紧固件，在经过一系列的处理后，比如焊接或退火等，会在其表面生成氧化层，外六角螺栓，这样会对紧固件的质量造成影响，所以必须把氧化层去除掉。通常，去除的方法有三种，为浸渍法、盐浴法以及盐膜法，各有特点，应根据不同情况选用。

浸渍法

酸--氢酸型酸洗液

该酸洗液对不锈钢氧化皮的溶解能力强，对不锈钢紧固件基体的溶解力弱，表面侵蚀质量好，但氢酸毒性大，需要有良好的通风及废水处理条件。

酸--氟酸--盐酸(或*)型酸洗液

该酸洗液具有与酸--氢酸型酸洗液类似的优点，茂名螺栓，反应速度快，工作范围宽。

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