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【江汇翻板闸门】介绍自动坝： 草海大堤

草海大堤加固提升工程，项目范围从南至北约3公里，从东到西约16—27米，呈细条状布置，部分工程位于水下。整个工程包括大堤加固、水体置换、景观提升改造三部分。

其中，大堤加固工程于今年4月10日正式开工，截至目前，主要建筑材料和设备采购基本完成，大堤加固钢管桩完成70%，自动坝，顶管工作井和接收井施工完成一半，永昌湿地段钢板桩围挡基本完成，施工进展顺利，工程计划于今年10月10日完工。

靠近大坝的水体中已经插起两排整齐的蓝色钢管桩。工程负责人介绍，工程主要对草海大堤长度约2.4公里迎水面进行钢管桩加固，每个钢管桩直径约60厘米，共计安装1200多根。“这些钢管桩平均长度约26米，一排紧靠原有坝体，对大坝进行充分支撑加固，大型自动坝供应，另一排则用于支撑大坝平台广场铺装的新建硬地。

目前两排钢管桩出水长度约1.5米，水下部分平均高度约23米，生产自动坝，要让钢管桩穿过水底淤泥，固定到****下层的硬底，充分保障、支撑坝体安全。”

【江汇翻板闸门】分享工程│*水坝的奇迹——长江三峡

长江是我国的黄金水道。在长江上修建三峡大坝，自动坝设计，必须确保施工期间的长江航运畅通。能不能确保正常通航，是三峡能否截流的关键所在。

1981年1月葛洲坝工程大江截流后，约有半年时间这一带长江断航。三峡工程的设计对于航运问题考虑得比较充分。为解决通航问题，三峡工程决定采用导流明渠结合临时船闸的通航方案。导流明渠位于长江南岸，全长3726米，底宽350米左右，渠底高程58米。它的河宽和深度都要大于世界上有名的苏伊士运河和巴拿马运河。

明渠断面采用复式断面，可以较好地调整明渠内的流速分布。它要保证安全宣泄50年一遇( 流量为每秒7.9万立方米)的长江洪水。当长江流量小于每秒2万立方米时，船只从明渠通过。据测算，一年中平均有272天可以由明渠通过。经建设者奋力拼搏，导流明渠在1997年5月1日*堰进水，比合同工期提前1个月。