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减排 “全生命周期减排效益”呈上升趋势

从全生命周期排放角度来看,儿童碰碰车包邮,双人游乐碰碰车的排放应考虑车辆制造、电力生产传输以及车辆使用这三个过程。从使用过程来说,相比燃油碰碰车,双人游乐碰碰车是“零排放”,这一点对于****城市PM2.5等大气污染问题具有重要意义。从制造过程来看,双人游乐碰碰车电池制造过程能耗要高于燃油碰碰车。从电力生产过程来看,其排放主要取决于电力的清洁程度。综合考虑电力生产过程和动力电池制造过程排放,我国当前的纯双人游乐碰碰车排放要略低于汽油车,但略高于柴油车,减排效益并不突出。

但随着电源结构优化以及动力电池技术进步,双人游乐碰碰车的全生命周期的排放将出现显著下降。按照我国非化石能源占终端能源消费比重到2016年达到15.51%,2020年达到19.21%的目标测算,贺州碰碰车,到2016年和2020年我国纯双人游乐碰碰车的排放水平将低于常规汽油车与柴油车,约为常规汽油车的77%和69.1%,双人游乐碰碰车的减排效益将呈明显的逐步上升趋势。






若碰碰车用直流无刷电机其必须与控制器一体制成,成本更高。以调电源脉冲宽度来调碰碰车转速优点是体积小重量轻。电机能国产化控制器的关键元器件均由国外公司生产,成本降下来可能性不大,且目前这种电机与单人游乐碰碰车一样属研发阶段,形不成批量,成本高就在情理之中。

若用交流异步电机作为单人游乐碰碰车驱动电机,其优点:体积小、重量轻,国产质量不差,由于车载电源系直流电,****生产碰碰车,需将电源经逆变器转换*流电,碰碰车电机电压420V左右,功率在几十kw不等,其逆变器功率不小,成本也不会低到哪里去,交流电机调速由变频方式调速,交流异步电机采用变频变压控制(VVVF)和磁场定向控制(FOC)也称矩量控制或解耦控制、变****控制。变频控制器国产、进口都有,双人碰碰车,但关键元器件均为进口,因此,要降低成本也不太可能。


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