吉州区锚具、聚博工程材料、锚具厂

钢绞线ovm锚具的特点

锚具适用于工程建设过程中，主要用于混凝土预应力张拉。按产品分类常见的有钢绞线锚具、精轧螺纹钢锚具等。这些锚具在桥梁施工的时候，预先安装好*，然后浇筑混凝土，埋在混凝土的两端，也就是波纹管的两个端头，是为了张拉时千斤顶的稳定作用而设置的端面。做混凝土上所用的锚固装置。ovm锚具是钢绞线锚具中运用非常广泛的品牌之一。其生产历史悠久，性能稳定，后张法锚具，深受市场欢迎。

钢绞线ovm锚具主要用于先张、后张法施工的预应力混凝土结构中和构建中。该锚具体系具有良好的张放自锚性能，夹片跟进平齐，夹持性能稳定，锚固效率系数高，可选择范围广，施工操作方便，广泛应用于公路、铁路及市政桥梁、房屋建设、水工建筑、电视塔、大型容器、岩锚和地锚等工程。ovm锚具体系产品主要包括：锚具系列、连接体系列、拉索系列、夹具系列和张拉工艺设备等，能满足各类工程应用的需要。其规格中运用比较多的是M15-N型。M15表示是其连接钢绞线的一种标准。N表示锚具的孔数。常见的型号是M15-3、M15-5等。

南昌聚博工程材料有限公司与全国许多****厂家建立了多年的代理合作关系，保证了工程所需物资设备及时、齐备、质量良好地供应。现目前公司近年来一直致力于公路、铁路、桥梁、隧道工程物资*供应领域的发展。

钢质锥形锚具　　一、概述

　　钢质锥形锚具是我国六七十年*发的一种主要的预应力锚固产品，目前仍有不少结构工程在使用，这种锚具的工作原理类似于F式锚具。

　　钢质锥形锚具****早仅用于锚固12~24丝5mm的高强钢丝，锚具厂，经过不断的改进，现在可以锚固12-30丝5mm的高强钢丝及12-24丝7mm的高强钢丝。国内几乎所有的锚具生产厂家都生产这种类型的锚具。

　　二、锚具

　　这种锚具由锚环、锚塞及锚垫板三部分组成。锚环及锚塞采用45号钢制造，锚垫板采用A3钢，但也有的生产厂家采用20Cr或其它强度更高的材料制造锚塞。

　　锚具的工作原理是通过张拉预应力钢丝，顶压锚塞，把钢丝楔紧在锚环与锚塞之间，借助摩阻力传递张拉力，同时，利用钢丝的回缩力带动锚塞向锚环内滑进，使钢丝进一步楔紧。

　　关于锚垫板的规格及尺寸，各厂家及规范均未给出具体数值，使用时，可根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023) (以下简称《公桥规》)中关于局部承压的要求，设计计算。

　　锚垫板可以单个*工作，也可以多个共同工作。此外，每个锚垫板下均需设一个螺旋钢筋加强锚下混凝土，****开裂，具体根据《公桥规》规定设置。

　　三、张拉千斤顶

　　钢质锥形锚具的预应力张拉采用的千斤顶是一种双作用或三作用千斤顶。

　　四、预应力的施加方法

　　钢质锥形锚具是一种后张预应力锚具，在结构物中必须预先留出孔道。过去常用预留孔道的方法是抽芯法，采用钢管或橡胶管成孔。其中又以橡胶管使用居多，因为它不但能用于直线管道，也能用于曲线管道，特别是高弹橡胶抽拔管的使用，使预应力管道成孔变得非常方便。但对于较长的曲线束及束距较小的地方，近年来也有采用预埋金属管成孔的。

　　预应力施加的主要步骤如下：

　　1.按设计长度对钢丝下料，编制成束，并在两端编号，****交错。然后采用机械或人工牵引法穿入预留孔道，预应力锚具厂家，对于较短的束可直接用人工穿入。

　　2.把锚环套在钢束外边，再放入锚塞并打紧。

　　3.安装对中套、千斤顶，用楔块将钢丝卡在千斤顶上的槽口内，摆正千斤顶并用锤敲紧楔块，即可开始预拉。

　　4.预应力钢丝的张拉分预拉及张拉两步。预拉的目的是为了调整钢丝的张紧度，使每根钢丝长度保持一致。预应力张拉的程序及要求详见《公桥规》及《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041) (以下简称《公施规》)的有关规定。

　　五、主要特点

　　1.锚具简单，使用成本低。

　　2.锚环的直径较小，便于在构件上布置。

　　六、注意事项

　　1.锚固时钢丝的回缩量较大，因此应力损失也较大，束愈短影响愈大。

　　2.锚塞受到动力作用时，有可能松动，使钢丝回缩，因此张拉完应及时灌浆。

　　3.由于受到千斤顶油缸行程的限制，吉州区锚具，不能用于长束。

　　4.由于锚环承受很大的径向张力(一般约等于张拉力的4倍)，故对锚环的设计、制造应予足够的盆视。制造完成后，应逐个进行探伤检验，无缺陷者方可使用。

　　5.锚塞硬度不能低于所锚钢丝的硬度，否则容易滑丝。锚塞硬度的一般要求，在顶锚后锚塞的齿纹能稍微压入钢丝表面，而获得可靠的锚固。因此，锚塞制作完成后，应按批抽取10%的试样，对每个试样实测三点硬度，该三点除应符合设计要求外，其硬度之差也不得大于三个单位。如试验有一个不合格，应加倍进行复试，如仍有一个不合格，则认为该批不合格。

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