供应福建轨道平车现货 低压轨道电动平车 新利德地轨车

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电动轨道平板车的车轮组在运行机构中的问题

电动平车运行机构车轮的水平偏斜值是电动平车重要的技术参数，偏斜值超差会造成啃轨，*运行阻力，产生振动和噪音，加剧轨道和车轮磨损，大大降低电动平板车使用寿命，所以各类轨道平车制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。    

应用中控制运行机构车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品结构采取相应的技术措施。比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是：将车轮装配到支架上组成车轮组，例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组，在轨道平板车主结构上，安装调整车轮水平偏斜合适后固定。这类结构的缺点是：电动轨道平车配件车轮组只起固定车轮的作用，安装后的车轮难于再调整 。

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KPD KPX系列电动平车的
直流无刷动力系统基本功能及特点：
1. 系统包括：直流永磁无刷电机+控制器，可方便实现前进/后退、无级调速、软启动，电子刹车，无线遥控(需加配无*)等功能，配备完整，整体调试试验，*优异，方便使用。针对KPD系列轨道供电的36V交流电可选配交变直整流模块，整流后50V左右直流电后供给直流电机工作，安全方便。
2. 电机为无碳刷结构，不产生火花.不需要更换碳刷，防护等级:IP54，水、泥、土不会进入电机内部，结构紧凑、过载能力强，使用寿命长。
3. 负载特性优异，低速*好，启动转矩大，启动电流小、适应电动车频繁起动的需要，节省电能。电机在整个速度范围内电机均****运行，比有刷直流电机、交流变频电机(只在额*附近*)相比有质的****。
4. 电机配备*控制器，采用*进口功率模块和****进口控制芯片，采用工业级元器件，使用环境温度-20度，*级要求可达-40度。电机运行平稳，发热少，噪音低，*，*可靠。
5. 脉冲式用电，符合电池放电特性，不需要电池瞬间输出大电流，****电池瞬间亏电。与有刷直流电机或交流变频电机相比，一次充电可多跑30%～50%的里程，可****电池使用寿命50%。
6. 电机采用插入式稀土磁钢，特别适合有颠簸、反复启动、高速、大力矩起动、正反转运行的需要。
7. 电机转子具有强磁场，在滑行和制动状态时发电效果好，不需要吸收电池电量励磁(有刷直流电机或交流电机需要)，能量回馈效果好，电制动效果好。
8. 电机采用进口含油高速轴承，免维护、可靠性高，电机寿命长。电机有卧式、悬挂式，可带凸沿止口端盖、可采用双轴伸、花键轴伸，可根据客户需求量身定做各种电压、各种转速、各种功率要求的直流无刷动力系统。
电动平车常用电气驱动方案比较：
1、直流有刷电机
有刷直流电机因存在集电环炭刷结构，在电机运行时产生火花，特别是在高速时将产生严重的环火，产生无线电干扰，要定期更炭刷，由于更换炭刷的需要，电机只能采用开启式防护形式，电机冷却方要进入电机内部，电机不宜适用于**、有灰尘、泥泞、露天、潮湿场合。另外，有刷直流电机电机效率低、使用电池容量达，电机体积大，难度大，会逐步淡出市场。
2、变频器+异步电机
此方案在电机低速时功率急剧减小，电机启动转矩小、起动电流大，整体效率低(只在额定转速附近效率较高)，低速时(5HZ以下)电机不能稳定运行。为了****车辆的起步*，往往以启动要求选择电机，电机功率储备大，造成“大马拉小车”现象，电机效率低，电池、变频器容量大，使用成本高，会很快被淘汰。
3、异步电机
由于电机为直接启动或Y/D启动，启动电流等于(4-7)倍额定电流，这样会对KPX蓄电池造成严重的冲击,或造成KPD轨道压降过高，同时启动时产生的大电流和震动时对平车安全运行****为不利。
4、直流无刷动力系统—交变直整流模块(KPD系列平车用)+控制器+无刷电机
佳的方案，无刷直流电机启动转矩大(可达额定时的4～5倍)、启动电流小(转矩相同时启动电流只有异步机的1/5)、无刷结构、体积小、动力大、*、无级调速、防护*好、*，可以延长电机的寿命，****电池的蓄驶里程，降低整车重量、降低造价。
可以按正常运行时的功率选择电机，不需要功率储备，较好的解决了“大马拉小车”的问题，可使电池容量减小，节省了设备的投入费用，****系统的运行效能。