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联合卡车采用国内主流电控 SCR后处理技术，优化发动机电控数据，从源头减少氮氧化物及碳颗粒产生；有更充备的数据库积累，更低油耗的定制化产品匹配，比如低风阻系数驾驶室，低速比大扭矩动力，小速比桥等节油搭配；拥有满足欧洲ECE R29的保护仓，高达3500N?M制动扭矩的缓速器以及制动功率高达25KW/L的JACOBS缸内制动，使得产品更安全；可搭载750L大容量光油箱，更长续航保障；轻量化平衡芯轴、轻量化驾驶室、*大单胎，联合重卡怎么样，轻量化车桥、铝辋等轻量化应用使得K10动力6×4轻量化牵引车自重可达8吨以内。从产品角度来说，联合卡车底盘加上中集体系上装，可以无缝对接，保证车辆整体的品质、服务。

牵引车简单说就是车头和车箱之间是用工具牵引的(也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引)一般的大型货车（半挂车）都是牵引车。下面具体给大家介绍牵引车是什么车，以及牵引车和挂车的区别。

前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。牵引车和挂车的连接方式有两种：一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，江汉区联合重卡，牵引车只提供向前的拉力，联合重卡经销商，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，联合重卡论坛，这就是全挂。

牵引力控制系统TractionCo*olSystem，简称TCS，也称为ASR或TRC。它的作用是使车在各种行驶状况下都能获得****好的牵引力。牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率。计算机通过方向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差；从而判断车转向程度是否和司机的转向意图一样。如果检测出汽车转向不足(或过度转向)，计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图。

牵引力控制系统能****车辆在雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，使车辆能平稳地起步、加速。尤其在雪地或泥泞的路面，牵引力控制系统均能保证流畅的加速性能，****车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾。