中置轴轿运车报价_武汉骏鑫汽车(在线咨询)_潜江中置轴轿运车

【中置轴轿运车分类】

从厢体外型看，轿运车可分为三类：

一是开放式。厢体只包括基本的支撑结构，没有侧板和顶盖，具有自重轻、油耗小、成本低等优点，但对轿车的保护不够完备，一般更适合短途转场；

二是全封闭式。装载在其中的车辆可以得到多方位的保护，但自重、油耗和成本都偏大，适合司机运送贵重轿车；

三是半封闭式。一般是侧面有蒙板，但没有顶盖，特点是介于前两者之间，适合中长途运输。

从结构特点来看，轿运车大致可分为两大类：

一类是半挂车。承载轿车的区域位于由牵引车牵引的半挂式拖车上；为****运输效率，运输甲板一般可分为上下两层，这种车的结构比较简单，但往往由于长度过长，中置轴轿运车报价，导致转弯不便，有较大的安全隐患。轿运车的早期发展阶段多为此类车型；

另一类是中置轴挂车，它其实是全挂车的一种形式，一般由前部的主运输车和后方的低底盘中置轴运输挂车组成，前后车通过挂钩装置连接；中置轴挂车具有底盘低、转弯半径小、运输*、安全性强等诸多优点，是目前欧美****为流行的轿运车形态。

中置轴轿运车将成轿运车主流车型

根据《车辆运输车治理工作实施步骤具体安排》规定，中置轴轿运车售价，2017年6月30日，各省累计要完成60%不合格轿运车的改造。至2017年底，完成全部轿运车的更新改造。明年1月1日起，禁止不合格轿运车运行。因此年初不少车企开始提前做准备，以备届时的产能不足之需。按照订单比例来看，约有40%的需求量来自中置轴轿运车，汉口中置轴轿运车，另外60%则是普通的标准半挂车。

从近期情况来看，普通标准半挂车是轿运车更新车辆的主流需求。车企在中置轴轿运车上投入较大，公告、油耗再加上****的轿运车底盘，一整套下来购买一辆轿运车需要花费少则20多万，多则40多万，而普通轿运半挂车因为很多小厂都能做，价格****低，甚至8万元就可以购买到。价格决定了普通轿运半挂车的需求大于中置轴轿运车。

对于中置轴轿运车来说，目前物流公司对其各项性能并不熟悉，包括安全性、使用性等，但因为中置轴轿运车运输*于普通半挂车。现在物流公司的普遍做法是试探性地购买中置轴轿运车，如果在今后其运行成本*远低于普通半挂车，且使用无障碍，届时再加大购买力度。

长远来看，中置轴轿运车未来的发展前景要远大于普通标准半挂车。一是从目前的市场需求量来看，全国范围内有5万辆违规轿运车需要更换，这个数字较大；二是中置轴轿运车运输效率较高，运输成本较低，普通标准半挂车平头能运输6辆乘用车，中置轴轿运车厂家，长头牵引车可以运输7辆，而中置轴轿运车可以运输8~10辆。单就这个优势来看，未来中置轴轿运车将是主流轿运车产品。

初步预测，这种以普通半挂车为主的占比，在以后先是会出现各占50%的局面，继续发展下来中置轴轿运车的占比将继续加大。这种大规模的新旧车辆的更替，相比超限车的运营效率是较低的，再加上资源问题，个体户在今后的比例将越来越小。从轿运车逐步规范淘汰实施的步骤来看，7月份达到20%，9月份再规范20%，年底是下一个20%，逐步规范之下，物流公司的运价必然上升，且运价将越来越高，至少涨到现在的2倍以上物流公司才能靠运输*。从这几个方面来看，个体今后的生存空间将越来越小，只能采取挂gua靠来解决运输资源问题，他们的资金也是问题之一。