中山弹簧厂,龙聚耀五金

我国弹簧行业未来呈现三大发展动向

　从2006年7月1日起，我国汽车零部件关税将降至10%，为汽车工业配套的悬架弹簧、气门弹簧、稳定杆等产品的****终价格将逐步与国际价格接轨，而为微型车、面包车配套的产品经过激烈的市场竞争，目前的价格和国际市场相比有一定的竞争能力，但质量水平还不能与同类产品相*衡。其他产品特别是为摩托车配套的产品和一些小弹簧的价格，已经低于国际市场价，因此国外同类产品在价格上对我们构不成威胁，竞争主要表现在质量上。

　　 ——产品向轻量化、高可靠性发展。粗略估计，中山弹簧厂，2010年中国汽车工业对悬架弹簧的年需求量约800万件，气门弹簧年需求量约3000万件(不包括摩托车和柴油机)。这两种弹簧的技术发展趋势总体上为轻量化(高应力)、高可靠性。对于目前出现的异形截面悬架弹簧和气门弹簧，由于材料价格高，制造工艺复杂，使得生产成本要高于圆截面弹簧，因此目前还看不出异形截面弹簧要完全取代圆截面弹簧的迹象。

扭簧怎么进行强化？

各圈或是紧密围绕或是分开围绕，能适任扭转负荷（与弹簧轴线成直角）。弹簧之末端可绕成钩状或直扭转臂。扭簧材质****常用的是不锈钢和琴用钢丝，还使用拥有专利的耐高温，*l疲劳度高的特殊合金制造。材质 不锈钢302 型 、琴用钢丝（乐器金属弦线）、铬硅钢、硬拉钢、Inconel、油回火钢丝、Monel 、铬钒钢、铍铜、铬硅钢、Elgiloy 、磷青铜、镀锌琴钢丝端面要求：直的扭转端面是标准的。

在一个支撑的心轴或者柄轴上使用。心轴的尺寸在列出的偏差可以允许有约10% 的间隙。如果偏差较大，则柄轴的尺寸要减小。