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PG分级体系的是美国联邦公路局历经5年的研究所进行的美国战略公路计划(简称SHRP)中有关沥青分级体系的研究成果,陕西改性沥青,研究者们认为,现行的针入度分级体系和粘度分级体系存在很多局限性,sbs改性沥青,如针入度和延度试验是经验性的,不能直接与HMA路面性能关联;在一个温度下(如25℃的针入度或60℃的粘度,而没有考虑工程现场或地理区域不同的气候条件;没有考虑低温下对控制温缩开裂的沥青劲度限制;只考虑了沥青的短期老化,并没有考虑沥青在使用过程中的长期老化等。

  在PG分级体系中,用路面高设计温度下的动态剪切模量表征沥青的高温性能,用低路面设计温度下的劲度和劲度随变形的变化速率表征沥青的低温性能,用疲劳温度下的动态剪切模量表征沥青的*皮劳性能,用旋转薄膜烘箱试验和压力老化罐试验分别表征沥青的短期老化和长期老化性能。

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****是炼焦的副产品,即焦油蒸馏后残留在蒸馏釜内的黑色物质。它与精制焦油只是物理性质有分别,没有明显的界限,一般的划分方法是规定软化点在26.7℃(立方块法)以下的为焦油,26.7℃以上的为沥青。****中主要含有难挥发的蒽、菲、芘等。这些物质具*性,由于这些成分的含量不同,****的性质也因而不同。温度的变化对****的影响很大,冬季容易脆裂,改性沥青贸易,夏季容易软化。加热时有特殊气味;加热到260℃在5小时以后,其所含的蒽、菲、芘等成分就会挥发出来。

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