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液体汽化形成蒸气。当液体处在密闭容器内时，若容器内除了液体及液体本身的蒸气外不存在任何其它气体，那么液体和蒸气在某一压力下将达到平衡，这种状态称饱和状态。

此时容器中的压力称为饱和压力；温度称为饱和温度。饱和压力随温度的升高而升高。如果将一部分饱和蒸气从容器中抽出，液体中就必然要再汽化一部分蒸气来维持平衡。液体汽化时，需要吸收热量，该热量称为汽化潜热。液体所吸收的热量来自被冷却对象，因而使被冷却对象变冷，或者使它维持在环境温度以下的某一低温。

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热交换及压力损失对循环性能的影响

1.吸入管道中的热交换和压力降对循环性能的影响****.大，因为它直接影响到压缩机的吸入状态，从而导致性能上的更大改变。

吸入管道中的压力降始终是*的，它使得吸气比容*，压缩机的压力比*，单位容积制冷量减少，压缩机容积效率降低，比压缩功*，制冷系数下降。

可以通过降低流速来减小压力降。也就是说，可以通过*管径来降低压力降。实践中，为了确保润滑油从蒸发器返回压缩机，对于氟里昂制冷剂，要保证它们是具有一定的流速。例如在竖直管道中的流速不应低于6m/s，另外，弯头、阀门以及回热器中的压力降也必须加以考虑。

有时在吸气管道上安装一个节流阀，故意用产生压降的办法来调节压缩机的制冷量，这是一种简单但不经济的控制办法。

2.排出管道：在压缩机的排出管道中，热量由高温制冷剂蒸气传给周围空气，它不会引起性能的改变，仅仅是减少了冷凝器中的热负荷。

压缩机和冷凝器之间连接管道中的压力降是*的，它增加了压缩机的排气压力，因而增加了压缩机的压力比及比功，使得压缩机的容积效率降低，制冷系数下降。因此压缩机排出管道中制冷剂的流速必须加以控制。

3.冷凝器到膨胀之间的液体管道：在冷凝器到膨胀阀这段管路中，热量通常由液体制冷剂传给周围空气，使液体制冷剂过冷，制冷量*。然而，偶然也会出现这种情况，即水冷冷凝器中的冷却水温度很低，冷凝温度低于环境空气温度，这时热量便由空气传给液体制冷剂，有可能导致部分液体气化，这不仅使单位制冷量下降，而且使得膨胀阀不能正常工作。

液体管路中的压力降会引起部分饱和液体的气化，导致制冷量降低。引起液体管路中压降的主要因素并不在于液体之间或流体与管壁之间的摩擦，而在于液体流动高度的变化，如果饱和液体向****动，立刻就会出现气化现象。实际上，从冷凝器（或贮液器）出来的液体往往总带有一定的过冷度，在压力降到与这个过冷温度相对应的饱和压力之前，液体是不会气化的。

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选择空调系统并合理分区，这是空调工程设计整体规划关键的一步。

   空调系统的选择和分区，应根据建筑物的性质、规模、结构特点、内部功能划分、空调负荷特性、设计参数要求、同期使用情况、设备管道选择布置安装和调节控制的难易等因素综合考虑，经过技术经济比较后来确定。在满足使用要求的前提下，尽量做到一次****省、系统运行经济并减少能耗。

   特别应注意避免把负荷特性（指热湿负荷大小及变化情况等）不同的空调房间划分为同一系统，否则会导致能耗的增加和系统调节的困难，甚至不能满足要求。

   负荷特性一致的空调房间，规模过大时宜划分为若干个子系统，分区设置空调系统，这样将会减少设备选择和管道布置安装及调节控制等方面的困难。

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