立体车库哪家好|滨州立体车库|山东恒升有限公司

       ****威远楼和开元寺周边停车难 选择山东恒升智能停车系统立体车库

   新增28个绿色建筑项目绿色建筑即能够达到节能减排目的的建筑物，其规模化建设是****社会可持续发展的重大措施。目前，全市已有泉州万达广场购物中心等6个项目共91.42万平方米，获住房城乡建设部颁发的星级绿色建筑设计标识，其中，泉州万达广场购物中心等2个项目获星级运行标识。据了解，今年上半年，我市审查合格新增绿色建筑项目共28个（部分拟申报绿色设计标识），建筑面积达到133.2466万平方米，提前并超额完成了省****下达的100万平方米的指标任务。

中心城区近期将建21个停车场

   根据《泉州市中心市区停车场近期建设规划》，中心市区近期将建设21个停车场，预计可提供4300多个停车位。这些停车场分布在古城西片区、古城东片区、东海片区、北峰片区等，包括*一医院立体停车场、龙宫*楼南侧、万德商厦、威远楼立体停车场、中侨机床厂、泉州机器厂、儿童医院立体停车楼、人民医院临时停车场、原财政局立体停车楼、淮云小区土地储备中心、丰泽酒店立体停车场、铂金酒店立体停车场、钻石酒店立体停车场、正骨医院南侧、原水利局办公楼立体停车场、丰泽菜市场地下停车场、永宏停车库立体停车场、东海大厦立体停车楼、泉州火车站、泉秀停车场、泉州恒达汽车修配服务有限公司停车场。记者了解到，在威远楼和开元寺周边已规划了威远楼立体停车场、西街自来水公司北侧地面停车场、中山北路和平社区地面停车场、旧实验小学立体停车场等4个公共停车场，可提供停车泊位约909个。而在新华北路中闽百汇商场，已建成约140个停车位，今后将改造的县后街片区也考虑了约500多个社会公共停车泊位，这些项目建成后将有效****威远楼和开元寺周边的停车难问题。

   山东恒升智能停车系统有限公司是一家拥有*知识产权的****制造公司，公司注册地在山东泰安市高新区；是一家集智能停车系统的设计、研发、生产、安装、销售、维修、*于一体的全智能化立体停车设备****生产厂家，拥有中华人民共和国****设备*制造资质和****设备安装改造维修许可。产品类型涵盖了目前的市场需求，并可以根据客户实际需求定制各种车位

              一夜涨六倍 停车位放开岂能一放就乱？

   从上周六开始，广东省住宅小区和商业配套停车场的停放保管服务收费正式放开，广州也随之跟进并马上出现涨价案例——位于淘金附近的某楼盘，停车费从24小时停车16元，上涨到115元，引发各界关注。

   “发挥市场在资源配置中的基础性作用和****的公共服务保障作用，运用价格杠杆”，这样的理由当然不错，可一旦放开后，“公共服务保障作用”会不会成为一个幌子，而涨价却成为*的归宿。

  “一放就乱”显然不是价格管理的应有之义。针对*放开停车费地区的乱象，有关部门应事前事中事后密切监管，从加大价格检查力度、落实明码标价制度、健全服务标准规范等多方面采取措施，维护市场价格秩序，维护民众权益，****停车服务行业健康发展。对那些采取价格欺诈等不正当手段，损害消费者合法权益，利用优势地位强制服务、强制收费等****行径，切实加大打击力度，坚决杜绝“放开停车费，一夜涨6倍”之类的乱象。

     大城市病症有许多，其中之一就是停车难。解决难题，价格手段似乎又将被祭出。11日，*发改委等七部门联合印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》（以下简称“《意见》”）。《意见》明确，为适度满足居住区基本停车和从严控制出行停车，建议完善停车收费政策，充分发挥价格杠杆的作用，逐步缩小****定价范围，*放开社会资本全额****新建停车设施收费。除了规定“收费政策”，《意见》还提出要“充分调动社会资本积****性，加快推进停车设施建设”。这项规定，其实就是要放开停车设施建设市场，人们就此担忧停车费要上涨。清华大学*文国玮就认为，社会资本****一般来说会比********建设所要求的收益高，如果价格放开容易造成停车价格上涨。

　　似乎就是为了回应人们的担忧，广州市政协*曹志伟在接受采访时说：“社会资本****的停车设施是通过市场充分竞争的，是商品，其价格应由市场根据供求关系自我调节。目前，*、省都已发文明确要求放开社会资本****的停车设施收费，仍旧实行****核定价格的广州必须改变。”城市停车设施应该是城市配套设施。停车问题之所以突出，一方面在于我国从自行车大国向机动车大国转变的速度太快，原有的城市设计考虑了停放自行车，却未考虑如何停放机动车，城市停车设施规划建设严重滞后。另一方面则是停车设施建设公共投入不足。为了解决钱从哪里来的问题，《意见》规定，利用公共资源建设停车设施，鼓励采用****和社会资本合作（PPP）模式。****投入公共资源产权，与社会资本共同开发建设，采用放弃一定时期的收益权等形式保障社会资本的收益；允许在不改变土地用途和使用权人的前提下将部分建筑面积用作便民商业服务设施，收益用于弥补停车设施建设和运营资金不足。由此，社会资本投入的回报问题成为关注焦点，有人担心会不会像高速公路一样，收费一旦开始，就停不下来。因为在*新修订的公开征求意见的《收费公路管理条例》中，规定了“高速过路费拟一直收下去”。*对此给出的理由是：一旦停止收费，****财力不足以满足日后公路养护费用所需。然而，投入不足完全是因为缺钱吗？去年底，许多媒体都在问同一个问题：巨额停车费去哪儿了？*记者调查发现，****划定的路侧停车位上收取的停车费，北京和上海至少有一半没有进入****口袋，广州****收入很少，而天津地方财政的相关收入甚至是零。对此，文国玮认为，****要从价格体系层面对停车价格进行调整，而不是简单地逐步缩小定价范围，这样才能保证市场有序以及居住区基本停车设施的公益性。

　　中国人民大学*毛寿龙则认为，将来停车设施市场化后，不再是单一的停车收费盈利模式，管理者可以引入多种经营模式，比如在停车场内提供汽车维修养护、汽车清洗*和开办便利商店等商业服务来制造新的盈利点，实现多元化收入