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四、****限工作温度与较强工作温度   细心人会看出矛盾:为什么一会儿说*的****限工作温度为105℃,一会儿又说*的一般允许工作温度是90℃呢?这与测量方法有关。不同的测量方法,其反映出的数值不同,含义也不一样。   1、温度计法其测结果反映的是绕组绝缘的局部表面温度。这个数字平均比绕组绝缘的实际达到上限温度即“****热点”低15℃左右。该法****简单,在中、小电动机现场应用****广。对低电阻绕组,此法比电阻法准确。由于*温度计在交变磁场中会因涡流损耗发热,故在交流电动机中使用酒精温度计。   2、电阻法 其测量结果反映的是整个绕组铜线温度的平均值。该数比实际上限温度按不同 的绝缘等级降低5~15℃。该法是测出导体的冷态及热态电阻,按有关公式算出平均温升。   3、埋置检测温度计试验时将铜或铂电阻温度计或热电偶埋置在绕组、铁心或其他需要测量预期温度上限的部件里。其测量结果反映出测温元件接触处的温度。大型电动机常采用此法来监视电动机的运行温度。在100~200℃范围内铜或铂电阻温度计较准确,而热电偶不常用 。



故障的排除   当发生下列任一种情况时,说明电动机有故障:  1、温度超过上限工作温度。   2、温升超过规定或温升虽然未超过规定,但在低负荷时温升突然*。  这两类故障的判断和排除方法是:   1、在额定负荷下温升未超过温升限度,仅由于环境温度超过40℃而使电动机温度超过允许工作温度。这种现象说明电动机本身是正常的。解决的办法是用人工方法使环境温度下降,如办不到,则必须减负荷运行。   2、在额定负载下温升超出铭牌规定。不管什么情况,均属有故障,必须停机检查,特别对 温升突然变大更要注意。其外部原因有:电网电压太低或线路压降太大(超过10%),负载太重(超过10%),电动机与机械配合不当;内部原因有;单相运行、匝间短路、相间短路、定子接地、风扇损坏或未紧固、风道阻塞、轴承损坏,定转子相擦、电动机与电缆接头发热(特别是铜铝或铝铝连接)、电动机受腐蚀或受潮等。此外,从理论上讲电动机均可正反转,但有些电动机的风扇有方向性,如反了,温升会超出许多。总之,必须针对各种具体情况,排除故障。



关于电机绝缘等级  一到夏季,电工们为电动机过热而烦恼。但大家都知道衡量电动机发热程度是用“温升”而不是用“温度”。一些初学者为此在实践中提出了各种问题。   例如一台*绝缘的电动机,温升限度为50℃,那么:1、当气温为15℃而绕组温度为80℃时,电动机能否继续运行?一种回答是,当然行:理由是 :虽然温升超过了50℃达65℃,但绕组温度并未超过A组绝缘的可以允许工作温度90℃。而另一种回答是不行,因为温升超过了。   2、当气温为45℃(如夏季露天或高温车间)而电动机绕组温度为95℃时。电动机能否继续运行?同样有两种意见:一说不行,而另一说可以。后者理由是铭牌上不是说温升限度为50℃ 吗?并未超过此值。类似上述问题的产生都是由于对温升、温度、绝缘的耐热及发热与散热的平衡等没有明确的概念所致。



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