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东源县进气系统,可变进气系统,广州改啊汽车科技(多图)

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三菱进气系统升级的进气歧管、节气门、引擎进气门的提升强化,这部分就牵涉到较为****的细部调校设定,同时供油及点火也必须一并提升,因此我们在此就不多做叙述。但车友必须要知道,换装高流量空气滤心或是香菇头,其目的在****单位时间内的空气流速,以求得较原本单位时间内更多的进气量,借以****空气质量。但*决定进气多少的还是在节气门及引擎进气门,这两个地方才是进气系统强化的生要关键。


三菱进气系统清洗的方法:

1、将清洗剂配合燃油系统清洗设备进行清洗,启动引擎置于怠速状态至引擎处于工作温度,关闭引擎。

2、从****接近气节门处籽开进气管路。

3、将快速接头拧到清洗缺罐上,后端插入进气管内。

4、启动引擎,并置于高怠速状态。

5、将管路接头快速连接到快速接头上,并倒置清洗剂缺罐。

6、将转速保持在1500转,清洗发动机进气系统内的积炭

7、清洗后关闭引擎,并将进气管路重新接好。

8、直接加到燃油箱内,每瓶可添加60L-80L燃油。

9、建议每行车1—2万公里清洗一次。



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汽车进气系统升级有进气道的改装可分成形状及材质两方面来谈。改变进气道的形状目的在于进气蓄压(以供急加速时节气阀突然全开之需)及增加进气的流速,但这类产品通常有特殊性的限制,也就是说A型车所用的若装在B型车上并不一定能发挥其大的效果,改变进气道材质乃是着眼于不吸热及重量轻,目前****常用的就是碳纤维的材质,其不吸热的特性,能让进气的温度完不受引擎室的高温所影响,让进气的密度较高,即单位体积的含氧量增加,****引擎出力,缺点是价格高不可攀。进气道的改装常是形状及材质同时改变以收大效果,同时将空气滤清器一并拆除,并将进气口延伸至车外,直接对准前方,以便随车速****增加进气压力,****进气量。

三菱进气系统改装时,要注意增加单位时间内的进气量可以配合更多的燃油使其燃烧做功(ECU会侦测到增加的进气并实时增加燃油配合燃烧)。简单说,为发动机提供的燃料与助燃气体越多,对活塞的压力也就越大,发动机所提供的扭矩也就越高。但原厂ECU对喷油、点火等设定是有一定范围限制的(考虑到多方面因素,调整范围非常有限),进气量一旦超出原厂设定范围,发动机其他部分运行便不会继续跟进调整,所以只对进气部分进行改装,ECU、供油、点火、排气等不同步跟进,便无法大幅提升动力性能。


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三菱进气系统改装后所能得到的动力提升效果集中体现在低转速区,因为在低转速时,空气被节气门挡住,使得进气歧管产生负压,此时二次进气口便借由这股压力,吸入额外的空气,而这额外的空气便是造成省油及油门较轻的主要原因,但是在转速****后,节气门将会全开,一方面此时空气进入时将不会受到限制,也不会产生负压;另一方面空气大量进入,真空度降低时,二次进气装置所能导入的空气量跟进气管的进气量相形比较之下就变得微不足道了。

三菱进气系统改装的方法有:

空气滤清器,直接拆除原车的风箱,更换*风箱或者尺寸更大的冬菇头,比清器如BMC,AEM品牌。大尺寸冬菇头大部分都是由海绵或特殊棉质组成,由于其特殊的物理结构,不惧潮湿,所以更换周期更长,而且大尺寸冬菇撞风面积更大,进气效果更佳。

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