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目前,在中国市场有这样的一个现象值得关注,外资电池在国内电池市场是“主导位置”。因为,目前在几个*自主品牌中, 除了比亚迪自主生产电池、北汽新能源与韩国合资生产电池以外,大部分企业都选择采购动力电池生产商供应的电池。在动力电池路径上,业内还存在诸多分歧。


气温下降到10℃以下时,铅酸蓄电池储存的电量会减少20%。0℃以下时,储存的电量会减少30%甚至更多。所以,即便是新买的电动车,有的冬天也会出现续航能力差的问题。电量剩30%充电****,冬季骑电动车切忌让电池长期处于电量不足的状态,但是也不要养成刚骑一点就要充的习惯。


在当前的技术条件下,动力电池的发展已经跟不上新能源汽车前进的脚步,而且正在慢慢成为制约新能源汽车发展的“绊脚石”。但随着电池行业的发展和进步,搭载着能*满足新能源汽车技术要求的动力电池一定会出现在我们的生活当中,但是距离这一天还要多久呢?


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