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现有的锂离子电池的性能完全可以满足增程式车的要求,铅炭电池也有用武之地。****就是当前长里程的纯电动汽车不宜作为*,这个问题现在争论很大,****近一些部委开会发表的言论,还是要坚持纯电动车,我认为目前来讲,不是一个很好的发展*。特斯拉的电池装了85kwh,所以它现在已经烧了13辆车,主要是从电池里面烧的。


关于下一代的动力电池,有一种说法认为是锂硫电池,由于锂离子电池难以实现电动汽车50公里里程,日本NEDO提出锂硫、锂氧是后锂离子电池,这是单纯从理论比能量一项考虑得出的推论。我觉得很难指望锂硫电池,当然它可以用在其他功率要求不高的地方,但是在动力电池上,我觉得日本的提法要打问号。


电池是有使用寿命的,****直接的体现就是充放电次数从电池出厂那刻起就已经固定了,充电过于频繁会影响电动车电池使用寿命。我们建议:****好在电动车电池剩余30%左右电量充电!冬季充电  注意保温,一般电动车电池****佳的充电环境温度是25℃,家里有暖气的居民****好能把电动车或电动车电池放在室内充电,以增强电池的蓄电能力,延长行驶路程。

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