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王利修交通设施消防器总批发，****生产销售交通设施与停车场设施。主营车位锁，反光膜，反光背心，减速带，标志牌等

橡胶减速垄由黄、黑相间的橡胶减速垄单元组成。橡胶减速垄应一体成型，太原减速带，外表面应有*附着力的条纹。每个减速垄单元正对车辆行驶方向应有便于夜间辨识的逆反射材料。表面应无气孔，不得有明显的划伤、缺料，颜色应均匀一致，无飞边。橡胶减速垄表面应压制出生产单位名称。若通过螺栓与地面连接，则螺栓孔应为沉孔。

减速垄各个单元应以可靠方式连接。减速垄单元宽、高方向截面应为近似梯形或弧形。其宽度尺寸应在(300 mm±5 mm)~ (400 mm±5 mm)范围内，高度尺寸应在(25 mm±2 mm)-(70 mm±2 mm)范围内，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄高度与宽度尺寸之比应不大于0.7。

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用什么姿势通过减速带比较好？

不正确地过减速带会损伤悬挂，减速带批发，那么该用什么姿势通过减速带才是比较好的呢？

我们做了几个小实验，我们将一瓶水放在车内，减速路拱安装，用不同的方式过减速带，观察车内的水在不同方式下的震动状况是否有区别。

加速通过减速带

有些司机鹤立独行，过减速带从不减速，甚至还加油门过，我们可以看到车中的水剧烈晃动，而且震动幅度很大。

这是因为加速过减速带时车子受到的巨大冲力，全部都集中在两个前轮。