济宁龙门吊、济宁龙门吊、适应于中铁路政水利

天力起重机是主梁（单或双）两端，支撑连接在具有运行功能的两个支腿上，沿地面道轨作直线往复运行的桥架型起重机。

主梁与支腿组成桥架，为起重机的主要承载部件。重物的升降靠装在小车（或电动葫芦）上的提升装置来实现；而重物的横向位移则靠小车（或电动葫芦）的运行装置完成。重物靠起重机运行机构沿轨道运行。

起重机按照GB/T14406—93《通用门式起重机》和GB5905—86《起重机试验规范和程序》进行加工和检查试验，并符合如下主要要求：

1、起重机金属结构的材质，碳素结构钢按GB700（钢材牌号为Q235—B），低合金结构钢按GB1591；

2、重要构件的钢材在涂装前进行表面喷（抛）丸除锈处理，达到GB8923中规定的Sa21/2级；其余构件达到Sa2或St2级；

3、焊接焊缝坡口符合GB985、986的规定，焊缝外观无可见缺陷（如裂纹、孔穴、固体夹渣、未熔合、未焊透、形状缺陷等）；主梁对接及支腿角焊缝，均采用埋弧自动焊接，受拉区的翼缘板，腹板的对接焊缝，100%进行无损探伤。超声波探伤不低于JB1152中规定的I级；射线探伤时不低于GB3323中规定的II级：

4、起重机各机构用制动轮，其材质不低于GB699中规定的45钢或GB11352规定的Z*40~640钢，表面热处理硬度为45~55HRC，深15~20mm处硬度不低于40HRC；

5、起重机的主要配套件有电动机、减速器、液压制动器、卷筒、滑轮组、吊钩及控制电器，均由部厂家供货，并符合相关标准规定；

6、为确保起重机的安全运行，济宁龙门吊，起重机各机构均设有限位开关，当机构运行至特*置时，限位开关动作，电机断电，济宁龙门吊，制动器抱闸，运行终止。为保证工作人员人身安全，桥架主梁两侧设有宽度不小于500mm的走台，其外侧设有高1050mm的护栏（每350mm加一道水平横栏），底部设有不低于70mm的护板。

7、起重机在标准平台上组装、经检查、调整、试验（空载）合格后准予出

通用门式起重机介绍。

通用门式起重机是一般用途的门式起重机，它由门架、大车运行机构、起重小车和电气部分等组成。有的门式起重机的门架只在一侧有支腿，另一侧支承在厂房或栈桥上运行，称作半门式起重机。门式起重机的门架由上部桥架（含主梁和端梁）、支腿、下横梁等部分构成。为了扩大起重机作业范围，主梁可以向一侧或两侧伸出支腿以外，形成悬臂；也可采用带臂架的起重小车，通过臂架的俯仰和旋转扩大起重机作业范围。

通用门式起重机结构分类

通用门式起重机具有起升机构、小车运行机构和大车运行机构。这些机构和它们的零部件一般与桥式起重机通用。通用门式起重机的门架结构有单主梁、箱形双梁、桁架等多种型式。取物装置通常采用吊钩、抓斗、电磁吸盘，也可两用（吊钩 抓斗、吊钩 电磁吸盘、抓斗 电磁吸盘）或三用（吊钩 抓斗 电磁吸盘）等。

门式起重机不仅用途广泛，而且分门别类也非常细致，一般情况下门式起重机的具体种类都是根据其主梁形式结构而决定的。所以说，要想更加深入的了解门式起重机，就要从掌握其主梁形式开始。

从目前市场上推出的情况来看，门式起重机根据主梁的数目分类可以分为单梁桥架和双梁桥架；而根据结构区分的话，也有箱型结构桥架、型钢梁式桥架、精架式桥架等不同类型。

要知道每种结构类型的主梁，其性能都不同，比如箱型结构桥架的门式起重机是应用比较广泛的一种，它不仅工艺简单、组装方便，而且还有适用性强、*扭刚度好及自动焊等优点。

但这类门式起重机的不足之处也比较明显，那就是重量大，主梁容易下饶，而且水平刚度较差。在其内部不易施焊，腹板与上翼之间的链接焊缝寿命低，同时横向加劲板与上翼缘板之间焊接容易开裂。

如果门式起重机采用的是型钢梁式结构的主梁的话，一般是用工字钢作为原料的，它的主要特点是结构简单，起重量较小。随着工艺、结构和现代设计方法的应用，门式起重机关于主梁方面的这些缺点正逐步得到改进，使得整个设备将得以完善。

为了能更好的进行起重作业，在设计门式起重机主梁的时候，济宁龙门吊，一定要严格按照要求进行。比如说首先要使其具备足够的刚度和强度；而且必须要与整个门式起重机结构配合好，确保可以正常运行；另外在确保稳固性的基础上尽可能的减少重量，从而减少成本。

在设计门式起重机主梁结构的时候，济宁龙门吊，主梁的刚度和强度必须要足够，同时还要与大小车运行的机构要配合好，确保正常运转；考虑到主梁重量的减轻****于****经济性，因此可以尽可能降低自重结构设计，尽量美观和便于批量生产。