仨仨玖(图)_久保田V2607启动机_玉溪久保田V2607

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久保田发动机采用进气增压技术后，由于压缩温度升高，在动力性与经济性进步的同时，碳氢化合物和氮氧化物的排量也必然增加。但增压柴油机在采用中冷技术以后，增压空气在进气缸以前被冷却，在一定程度上可以*只能在一定的温度区间(800℃-1000℃)使用。而柴油机排气不可能达到这样高的温度，只能通过在柴油机膨胀过程中，向气缸中喷进氨水来实现，但效果不很理想。该技术只是在发电厂得到了广泛应用，在车用柴油机上尚未应用。久保田V2607

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在正功状态，活塞行至上止点后，缸内燃料燃烧使得气缸压力沿曲线升高，在膨胀冲程中气体对活塞做正功；而在制动状态，发动机停止喷油，活塞压缩气体到上止点附近，此时缓速器将排气门打开，压缩空气被释放，缸内压力迅速下降，久保田V2607进气支管，气体带走的能量不返回活塞，从而实现制动。柴油机是用柴油作燃料的内燃机。早以前柴油机属于压缩点火式发动机，****初柴油机是由R.狄塞尔发明的，他的名字被称为狄塞尔引擎。吸入柴油机气缸内的空气因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温。久保田V2607

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